Bilindiği gibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi metrobüs biletlerine yüzde 33’e varan oranda zam yaptı. Bu zamlarla tam bilet 1,5'dan 2 liraya, indirimli bilet 0,85'den 1 liraya yükseldi. Haziran ayında yapılan zamla beraber 2009 yılında metrobüs için yapılan zam yüzde 53’ü geçti.

Ayrıca aylık Mavi Akbil'deki biniş sınırı 200'den 160'a indirilirken, metrobüs hatlarında Mavi Akbil’de her binişte 2 biniş eksiltilmesi nedeniyle bir kişinin sadece metrobüsle yolculuk yapsa, başka araç kullanmasa dahi biniş sayısı 80 ile sınırlandırılmış oldu. Yapılan yeni düzenleme kapsamında metrobüs duraklarına aktarmalı gelenler herhangi bir indirimden yararlanamamaya devam edecekler. 

Hatırlanacağı gibi, alternatif olabilecek hatları kaldırarak metrobüs duraklarına ulaşmayı zorunlu kılan Belediye, iş saatlerinde halkı balık istifi taşımayı “ulaşımda büyük başarı” olarak sunmaktaydı. Seçimlerden hemen önce metrobüsü Anadolu yakasına ulaştırarak “büyük sükse” yapan Kadir Topbaş’ın gerçek niyeti şimdilerde ortaya çıkmaktadır.

800 binin civarı yolcu taşıdığı iddia edilen ve İstanbul halkının genellikle işlerine gitmek için kullandığı metrobüse bir yılda yapılan yüzde 50’nin üzerinde zam emeğiyle geçinen yüz binlerce kişinin ücretlerine göz koymak anlamına gelmektedir.

Onlar “Büyükşehir Çalışıyor” diye hava atmaktadır ancak gerçekte İstanbul’un yüzbinlerce emekçisi Büyükşehir’e çalışır hale gelmektedir.

Sabah iş saatlerinde tam bir işkencehaneye dönen metrobüslerin bu sorununa çözümü, zam yaparak talebi azaltmakta arayanlar, İstanbul’u yönetenlerin “Halk plajlara hücum etti, vatandaş denize giremiyor” anlayışını sürdürmektedir.

Emekçi halkı yurttaştan saymayan, en temel haklarından olan ulaşım hakkına göz koyan Kadir Topbaş ve ekibi yanlış hesap yapmaktadır. Halkın ulaşım hakkını gasp eden “düzenlemeleriniz”, “turnikeleriniz” er ya da geç başınıza çalınacaktır.

Nuri Günay

Halkevleri 1. Bölge Temsilcisi